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| 2102天纪录终结 伊春空难再引航空安全反思
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| 2010-08-26
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| 8月24日晚发生的伊春空难，不仅让中国民航保持了2102天的安全纪录戛然而止，也给今年火热的民航市场泼上了一盆冷水，航空市场短期需求将受到很大冲击，下半年航空市场也存在更大的不确定性。42人遇难的悲剧，也使“航空业在保证安全的前提下追求利益”成为人们必须深刻反思的问题。
2102天安全纪录终结
昨（25）日上午，失事客机黑匣子全部找到，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）专家组成员在伊春机场候机楼内召开了闭门调查分析会。有业内人士称，由于客机失事原因调查非常复杂，按照国际惯例，可能要持续几个月甚至几年才能得出具体结果。不过，伊春空难有两条非常清晰的线索：第一是黑匣子已经找到；第二是失事客机机长生还。不管最终结果如何，这起空难给中国民航引以为傲的2102天安全纪录画上了休止符。上一次国内坠机事件发生在2004年11月21日，包头空难致55人遇难。
国内民航业受创
受空难影响，河南航空所有航班昨日暂时停止运营。昨日，河南航空公司免去了李强的总经理职务，任命曹波为代理总经理，而河南航空的合营股东深圳航空启动了应急预案，总裁冯刚带队连夜赶往事发现场，帮助河南航空处理善后事宜。一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，空难“很可能对其控股股东深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）以及中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）产生负面影响”。
资料显示，河南航空控股方为深圳航空。河南航空前身是深航旗下专营支线业务的鲲鹏航空，今年初正式更名为河南航空，国航则于今年3月通过增资，将所持深圳航空股权由原先的25%增至51%，成为深圳航空的控股股东。
空难发生后，深航以及国航的声誉恐受影响。“这两年，深航发展过快，导致经营风险增加，国航又刚刚进入，要完全掌控深航还有待时日，在这种情况下发生空难，让人惋惜。对比来看，深航所受影响更大。”中信建投航空分析师李磊表示。
“空难对整个航空业的影响都很大。”一位不愿透露姓名的航空专家感叹，今年民航市场异常火爆，各航空公司均取得了亮眼的业绩，这个时候发生空难，一方面对航空市场短期需求冲击很大，另一方面也让人们反思，对航空业来说，“必须在保证安全的前提下追求利益”。
前民航管理干部学院院长田保华则表示，虽然今年航空市场火热，但高铁的冲击日益明显，此时发生空难，部分航空旅客很可能改乘高铁，“今年下半年航空市场存在更大不确定性”。
运营25架E-190 天航“暂时观望”
据悉，巴西航空工业公司制造的E-190飞机2008年5月首次进入中国内地市场，河南航空此前运营着5架该型飞机。此次空难，是该机型自2005年投入商业运营以来第一次遭遇坠机事故。公开信息显示，今年3月以来，巴西航空工业公司E-190机型出现事故9起。
目前，共有30架E-190飞机在国内运营，其中海航旗下的天津航空拥有25架，河南航空拥有5架，所以天津航空格外受到外界关注。昨日，天津航空一位负责人告诉记者，该公司的E-190飞机不会停止运营，同时将密切关注民航局对空难的调查结果。“在空难调查结果出来前，不会停飞该型号飞机，也没有检修计划。”根据天津航空的计划，到2013年该公司E-190客机将增至60架。
田保华指出，人们对支线飞机安全性一向存疑，这次空难事故飞机恰好是支线飞机，恐怕会给支线航空的发展造成更大困难。“不过，从专业角度看，空难和支线飞机无关，所有在中国运营的飞机都通过了民航局的适航检查。”商报记者 肖玮/文 新华社/图
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遇难人员保险预计赔付1487万元
记者昨日从中国保监会了解到，经初步确认，伊春空难遇难人员中有27人在14家保险公司投保了人身险，预计赔付1487万元。其中，15人投保航意险，保额700万元；12人投保意外伤害保险，保额647万元；16人投保其他寿险产品，保额140万元。保监会要求保险公司做好伊春空难保险理赔工作。
空难发生后，中国人寿、中国平安等多家公司启动了应急预案。据各家公司初步排查，在遇难乘客中，有中国人寿客户13人、平安保险客户15人、太平洋保险客户5人、人保寿险客户4人、新华保险客户2人、阳光保险客户10人，部分遇难乘客为多家保险公司的共同客户。据了解，平安保险已完成对两名遇难客户的赔案处理，赔款总计80万元。阳光保险相关负责人介绍，此次公司对伤亡乘客的赔款预计为1000万元。（记者崔启斌）
（《北京商报》）
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