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| 找不到航空公司合作 黔江机场建成3月未投运
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| 2010-10-13
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| 于今年7月中旬全面完成机场建设、效飞、试飞，重庆黔江舟白机场在期待了3个月的“伯乐”之后，向各航空公司等经营企业抛出“绣球”，即零成本转让经营权或委托经营两种方式。
12日，黔江区政府有关负责人说，期盼有关航空公司能独具慧眼抓住武陵山及其周边地区这一独特的旅游交通资源。
舟白机场寻求合作伙伴
黔江区副区长刘成生告诉记者，总投资4亿多元的舟白机场定位为4C级支线民用机场，可满足多尼尔328、CRJ200、ERJ145、波音737、空中客车A320等C类飞机，并可减载飞行波音757、767。
舟白机场于今年7月15日试飞工作顺利完成，当天重庆航空有限责任公司（Chongqing Airlines，简称“重庆航空”）一架空中客车A320飞机顺利降落在舟白机场，中国民用航空重庆安全监督管理局率飞标、航务、运输等专业监察员跟机检查。
刘成生说，已过去3个月了，但是机场仍然没有运作起来，主要原因是没有找到合作伙伴。
定位武陵山区旅游机场
舟白机场定位主要为旅游产业服务，并将开设直达景区的环线车辆等众多旅游配套设施，着力于吸引重庆主城以及成都、上海等外地游客，把黔江的旅游品牌推广到全国。
黔江旅游局姚兴亮局长说，区里已将该机场定位为武陵山区旅游机场，主要是整合渝、鄂、湘、黔四省市周边地区的旅游资源，并通过机场打造出精品线路，同时把机场建成中远程、中高端客人集散机场。该机场可以贯穿起湖北咸丰、利川、湖南凤凰、张家界、贵州铜仁等地区的旅游线路。比如从黔江飞张家界只需半小时。
姚兴亮说，面前舟白机场主要是准备开通3条航线，第一条是黔江——北京，开发京、津、唐客源市场；第二条是黔江——武汉——上海，开发长三角客源市场；第三条是黔江——广州，开发珠三角客源市场。
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