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| 惠州机场民航复航尘埃落定 有望年内开通航班
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| 2011-03-25
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| 羊城晚报惠州讯 记者黄礼琪、通讯员云轩报道：本月23日，在距离惠州市区约20分钟车程的惠州机场，来自东北的一支工程队正忙着安装引航灯设备，该机场一条旧跑道上，新加长的跑道已经铺好。近年来复航消息不断的惠州机场，这次终于尘埃落定。当天在惠州市区的康帝酒店，广东省机场管理集团公司与惠州签署有关协议，惠州机场纳入广东省机场管理集团的管理范畴。
惠州机场距离深圳机场、广州白云机场以及香港机场路程在三个小时之内，原为军民合用机场，上世纪90年代初民航航班停飞之后，至今未复航。多年来，该机场较好的地理位置吸引了多家机场的关注。23日，惠州市政府与广东省机场管理集团公司签署了《共同推进惠州军民合用机场运营与发展合作框架协议》。根据协议，惠州市政府授权惠州航铁发展公司与广东省机场管理集团公司共同组建惠州机场责任有限公司，合作开展惠州机场改建扩建以及运营发展工作。
据广东省机场集团负责人介绍，惠州机场公司注册资金1亿元，省机场集团公司占90%，惠州航铁发展公司占10%。该机场最终按照4D机场建设，争取在今年开通民航航班。据惠州机场有关人员介绍，惠州机场的跑道有3000米，加长至4000米即可满足民航航班起降要求，可起降波音737飞机。机场的改建、扩建工程可在三个月之内完成。
据介绍，惠州机场民航复航后，将有南航、深航、东航、海航等多家航空公司进驻，年旅客吞吐量可达十万人次。按照理想目标，争取到2015年，惠州机场开拓6-10条国内航线，每周35-50个航班。
目前，广东省机场集团管理着广州白云机场、汕头机场、湛江机场及梅县机场。作为省机场集团的成员机场，白云机场和惠州机场可以形成良性的互补关系。“例如可以考虑将更多的支线航班或廉价航空公司航班投放在惠州机场，白云机场腾出的航班时刻可以考虑投放给与其枢纽地位更加匹配的大型飞机和长途干线航班，以减轻白云机场日益严重的空域资源压力。”一位民航界人士说。
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