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| 中国的航空公司加快“飞出去”步伐(图)
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| 2011-06-23
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| 图为南航广州—温哥华首航机组人员合影。
编者按 在今年的中国民航发展论坛上，中国民用航空局局长李家祥指出，中国航空公司的国际竞争力不强，各航空公司应该担当主体责任，特别是骨干航空公司要以国家利益、行业发展作为共同的责任、神圣的使命，加快谋划“飞出去”战略。令人欣喜的是，今年以来，国内的许多航空公司纷纷调整战略，大力开发国际航线。仅1—5月，国内航空公司新开国际航线达到了15条。航空公司开辟的这些国际航线，是航空企业调整市场战略、提高国际竞争力的积极尝试，为两地经贸关系的加深提供了沟通桥梁，为当地经济融入全球经济提供了快速通道。
南航开通首条广州直飞温哥华航线
中国民航报、中国民航新闻信息网 记者郭瑛报道：6月15日，由南航执飞的广州至温哥华直飞航线实现首航，并在当地时间10时20分到达温哥华国际机场。据悉，这是广州首条直飞加拿大的航线，也是广州白云国际机场开通的第100条国际航线。
南航开通了每周3班往返于广州与温哥华的直航航班。该航班逢周一、三、五起飞，采用豪华宽体波音777B客机执飞，去程CZ329航班于北京时间13时从广州白云国际机场起飞，当日当地时间10时20分抵达温哥华国际机场；回程CZ330航班于当地时间12时从温哥华机场起飞，于次日北京时间14时50分到达广州。
加拿大三级政府官员代表出席在温哥华机场举行的隆重仪式，欢迎来自广州的首次航班。温哥华机场管理局发表声明说，此航线的开通，将给旅客出行带来更多选择，同时也会给当地企业和旅游业创造更好的机会。
温哥华机场管理局首席执行官拉里·伯格表示，中国是不列颠哥伦比亚省第二大贸易伙伴，温哥华国际机场又是北美通往亚太地区的重要门户之一，因此继续扩大对中国的航空运输服务是温哥华机场管理局的一个关键目标。
温哥华是北美华人最集中的地区之一。据了解， 以往中国南方旅客前往温哥华大多需经香港转机，广州至温哥华直航开通后，大大缩短了旅客行程时间。东南亚、南亚和澳洲的旅客前往温哥华也更为便利。
据当地旅游部门人士介绍，在温哥华，游客可以体验北美最长的架空缆车，探索濒临绝种动物的踪迹，例如灰棕熊和狼，还可以欣赏伐木工人表演，或乘直升机鸟瞰辽阔壮美的风光。
另据南航相关负责人介绍，未来南航还计划运用第六航权推出中转联程产品，把以广州为枢纽的国际航线网络进一步连接到南美地区。
加密和新开双管齐下 东航远程国际航班增长迅猛
中国民航报、中国民航新闻信息网 记者孟进报道：6月20日开始，东航上海至澳大利亚悉尼和墨尔本的航班分别从原来的每周5班和4班增加到每天一班。这是东航加大远程国际航班投入迈出的又一步伐。从去年夏秋时刻起，东航远程国际航班的增长步伐就开始加快：纽约线从每周4班增加到7班，温哥华、法兰克福线从每周5班增加到7班，巴黎线从每周7班增加到10班，停航一年多的伦敦线也恢复到每周4班。
在加密原有国际航班的同时，东航还不失时机地新开航线。今年3月，上海至罗马航线开通；7月，上海至夏威夷、上海—昆明—迪拜两条远程国际航线也将开辟。
东航目前能执飞远程航线的大飞机有近20架，主要是空客A340、A330-200和波音767。今年11月起至2014年，东航将再引进空客A330-200远程客机16架，使能越洋飞行的这种机型达到21架。4年时间东航远程机队规模将翻一番。由于机队规模增加，东航计划明年将巴黎航线和悉尼航线增加到每天2班；将罗马航线从每周3班增加到每天1班，夏威夷航线从每周2班增加到每周4班。据了解，2015年以后，东航还将考虑引进空客A350、波音777等远程机型，届时将开辟更多的远程国际航线。此外，目前东航还在25个以上国内城市实现了双向衔接国际航线，有效中转数量增至1614个。
6月21日，东航正式加入天合联盟。入盟后，东航通过与联盟成员开展代码共享或者联运产品的合作，将扩大东航的远程航线网络，加强销售能力，提高品牌知名度。目前，东航的国际航线已经与联盟的13家成员都开展了代码共享或者联运产品的合作。通过增开到联盟伙伴枢纽所在机场的航线，与联盟伙伴的航班波相衔接，东航远程国际航班的实际效应会成倍扩大。
国航成都—东京直达国际航线成功首航
中国民航报、中国民航新闻信息网通讯员包力达、易世忠、门琦伟报道：6月16日12时10分，随着执行国航CA423航班的空客A319飞机从成都双流国际机场直飞东京，标志着西部地区第一座直达日本首都的空中桥梁正式开通，这是国航服务地方经济、打造成都航空枢纽迈出的重要一步。东京直航的开通，改变了两地往来必须经停第三地的现状，一举结束了西部经济、人口第一大省四川省与日本没有直达航线的历史。
国航成都—东京航线航班号为CA423/4，6月16—30日为每周2班（周四、日），7月1日之后为每周3班（周二、四、日），由国航西南分公司空客A319飞机执行，单程飞行时间5小时左右。国航西南分公司相关负责人表示，直航航班受到了成都游客的热烈追捧。直航前2班机票均已售罄，客座率达到了100％。
国航西南分公司相关负责人介绍，开通东京直达航线，免除了两地游客以前经停上海、北京的不便，促进了日本地区入境和出境游市场的发展，对两地旅游和经贸是一次“重大利好”。日本历来是四川重要的境外客源地。我国西南地区正成为日本旅行社竞相追捧的黄金宝地，四川景色秀丽的九寨沟、黄龙景区和憨态可掬的大熊猫等尤其被日本游客看好。
除旅游外，直航航线的开通也为往返于中日之间的公商务旅客提供了更加便捷的航空服务产品。成都有来自日本的多个企业，其中，零售行业以伊藤洋华堂、伊势丹等企业最为人们所熟知，丰田、三菱等日本大企业也在成都设有机构，成都的会展经济也吸引了不少日本客商入境。两地直航的空中桥梁将给两地经贸交往提供崭新的发展机遇。
东京直航开通后，加上之前已经开通的成都至新加坡、加德满都、卡拉奇、班加罗尔国际直达航线和成都至台湾、香港等地区航线，国航在成都的国际、地区航线数量达到11条，已逐步建成一张以成都为枢纽的国际、地区航线网络。
按照国航与成都市人民政府、四川省机场集团签订的共同打造成都航空枢纽的战略合作框架协议，国航将加大在成都的运力投入，把成都作为继北京后的第二个航空枢纽加以培育和打造。国航还将依托自身强大的航线网络，在2015年前开通成都至欧洲的直飞航线，构建以成都为枢纽的国内及国际航线网络。2015年，国航在成都的国内航线将由现在的57条增至72条，国际及地区航线由11条增至18条。
分享| 责任编辑：张薇
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