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| 国泰航空净赚47亿胜预期 受惠售港机工程
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| 2010-03-11
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| 据港媒报道，受惠于燃油对冲录得利润及出售港机工程股份，国泰航空（行情,资讯,评论）（0293）截至09年12月31日止末期业绩转亏为盈，期内录得股东应占溢利46.94亿元，08年度则有86.96亿元亏损，每股盈利119.3仙，拟派末期息 10仙。集团主席白纪图称，对业绩“感到开心”，但指主要是受益于燃油对冲的“纸上利润”、以及期内出售港机工程股份导致，集团核心航空业务未能实现强劲反弹，并强调全球经济仍不稳定，对今年业绩仅持审慎乐观看法。
业绩扭亏的功臣之一乃燃油对冲所得利润，业绩报告指，燃油对冲带来27.58亿元账面利润，出售港机工程股份所得12.54亿元一次性项目和附属及联属公司的溢利。两项主要因素使国泰去年的盈利数字优于市场预期，股价劲升4.7％，报15.2元，创近18个月新高。
业绩报告同时披露，假如2010-2011年油价处于40美元水平，则集团须支付8.5亿美元平仓，令溢利相应减少。但若该两年油价升至80美元，将不会对集团现金净额造成进一步影响，而之前确认的市值计价亏损将于相应的年度拨回。
客运收益跌20.8％货运跌29.9％
然而，业绩报告又显示，撇除一次性收益的因素，期内核心航空业务仅录得2.85亿元盈利溢利，较08年的14.4亿元亏损有好转，但仍不尽人意。去年的客运收益下跌20.8％至459.2亿元，反映头等及商务舱客量均大幅下跌，经济舱乘客数量虽然理想，但收益率也有下滑。货运方面亦较疲弱，收益下跌29.9％至172.55亿元。
白纪图昨日于记者会上表示，去年集团的头等舱及商务舱乘客量大跌，令盈利受到严重影响，虽然过去4-5个月开始有「令人鼓舞」的回升，尤其是今年首2个月收益，较去年同期以及第四季都有较大增长，但整体而言仍未恢复到07年的水平。
油价压力是今年最大挑战
他称，当前仍难以判断行业是否已真正复苏，集团将对运营业务进行深入、长远的研究，今年在短途和长途航线及服务方面均会有所调整，以便更好地适应市场需求。
白纪图又预料，集团的运载力要到2011或2012年才能恢复08年的水平，其中货运会恢复得更快一些。他认为集团今年面对的最大挑战仍是油价压力，因为燃油成本自09年年中已开始稳步上升，并一直于高位徘徊，故强调今年仍会维持一贯的燃油对冲策略，以避免燃油成本出现太大的波动。
在被问及与国航的合作时，白纪图指双方由06年至今一直“合作愉快”，并称赞国航是“很有责任心的股东”，为集团带来正面的增补效益。不过集团暂时未有计划增持国航股份，未来将视乎资金状况以及股价等因素来决定。
（责任编辑：王亦昆）
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