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| 虹桥机场T2启用首日：配套轨交公交“遇冷”
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| 2010-03-17
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| 今天（16日），上海虹桥国际机场二号航站楼（T2）正式启用，与之配套的轨交2号线西西延伸段以及相关公交也同步投入使用。但东方网记者观察发现，与出租车业务的红火相比，轨交和公交则显得少人问津。
轨交、公交遭“冷遇”
今早7:10，东方网记者从中山公园站乘坐轨交2号线，在7:30左右到达了虹桥二号航站楼站，全程用时约20分钟。东方网记者看到，70%左右的乘客均在2号航站楼站下车，少量乘客前往徐泾东站。
不过，与大量乘客由市区搭乘地铁前往机场相比，从机场搭乘地铁前往市区的人则屈指可数。此后，随着上午到达虹桥的航班增多，逐步有乘客在现场引导下走向地铁，也由此尝到了便捷出行的“甜头”。
除了轨交十分便捷，公交也相当方便。东方网记者了解到，从二号航站楼出口至东交中心乘坐941路公交车，大约有5分钟的路程。“一路上标识都很清楚，我下了飞机就直接过来了，也没有问别人。”目的地为上海火车站的王先生没有选择轨交，而是选择了相对“冷门”的公交线路，他表示乘公交也相当方便。
据941路多位司乘人员介绍，高峰时间不到十分钟就会有一班车，但每次从机场出发客流不多，大约十几名乘客。“从T2出来还可以乘轨交，比以前在T1还方便，乘公交的自然就少了。也许今天才第一天，旅客都不熟悉。”941路司机道出了公交车遭“冷遇”的个中原委。
排百米长龙为等出租车
相对于轨交和公交所遭受的“冷遇”，出租车业务则显得甚为红火。东方网记者看到，东交中心1楼出口外的出租车候车处，集聚着大量的乘客，排起了近百米的长龙；一辆接一辆的出租车也源源不断地开进来，丝毫没有停下来的意思。
据了解，大量乘客所择等出租车而不是乘坐轨交或公交，主要有四方面原因：一是，一些外国游客不是很了解上海的交通情况，他们宁可选择打的，可以一步到位，而费用对他们来说也不是问题；二是，今天是2号航站楼开通首日，一些乘客不是很清楚相关的配套交通，为赶时间还是选择了打的；三是，有些乘客行李较多，乘坐轨交或公交不是很方便，所以不得不排队等出租车；四是，有些乘客的目的地与轨交、公交站点相距较远，所以也宁可选择打的了。
不过，据工作人员介绍，由于今天是开通首日，很多人对虹桥枢纽配套交通不是很了解，随着乘客们了解的进一步深入，轨交与公交的客流量会逐步上升。
（东方网原文地址）
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