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| 四川机场集团携手各驻场单位共整治航班延误
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| 2010-06-12
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| 民航资源网2010年6月12日消息：5月19日11时8分，成都双流国际机场（简称“成都机场”）离港系统失效。负责弱电系统技术维护的机场机电中心技术骨干立即兵分两路：一路迅速赶往主机房，针对事故特征，分析原因，查找症结，抓紧抢修；另一路前往基地航空公司和机场的值机柜台，指导值机员用手工代替电脑为旅客办理乘机手续。11时37分，故障解除，离港系统恢复正常。期间，没有造成一个航班延误，候机楼内一如往常忙碌而有序。这是四川省机场集团公司开展保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治工作以来，应急处置能力得到提高的例证。
善护设施保正点
近年来，成都机场业务量持续快速增长，2001年投产的T1航站楼负荷日增。机场股份公司运监部主任钟仕兵介绍说：“压力越大，机场越是千方百计保障设施平稳，为航班正点筑实基础。”专项整治启动后，机场特邀设备供应厂商对重要设备当前运行能力和未来衰减变化趋势进行重估；其他保障部门则细化了保障工作程序和方案，不定期开展演练，提高了技术人员应变处置能力，做到了保障到位，有备无患。
在充实保障措施的同时，机场投资2000余万元，添置2台固定式柴油发电机和1辆移动式柴油发电车，分别承担T1航站楼和支线候机楼失电情况下关键设施有效运行的电力供应，防范停电造成航班延误。目前，机场已完成或正着手增加自助值机柜台、更换X光机、增加货运通道、升级国际厅出港系统等工作，提高检查通行速度，并积极配合有关单位加快完善东跑道配套设施，下大力气解决双跑道不能同时运行的问题，打破航班延误的瓶颈。
分秒似金抢正点
在出港高峰时段，如何让旅客尽快登机成行，机场集团的现场服务单位想了不少办法。如机场明捷公司质安部经理陶进介绍的“团队预约服务”：即客运部把旅行团作为一个“运输单元”给予特殊对待，提前与旅行社确认旅客信息，提前打印好登机牌，集中托运行李；安检部门结合安检通道在不同指廊的分布状况、飞机停机位和起飞时间，主动引导乘客通过当时最适宜的安检通道，充分发挥安检通道的通行能力，尽可能为后续服务留足时间。
机场把提高货物配载准确率作为专项整治的重要内容，开展培训和演练，提高了装载人员的预配、装舱准确度，调舱频次比以前大幅减少。新成立的监装监卸项目组负责现场监督，努力避免因货运差错而延误航班；此外，机场在机坪上安装了两组飞机尾气流挡板，重新设计了该区域的车辆行进路线，使内场车辆运行不再梗阻，有力地促进了航班正点。
整体联动抓正点
专项整治以来，四川机场集团制定了范围更广、措施更具体的《成都机场大面积航班延误处置预案》，与过去的预案相比，其改进之处主要在于涵盖了航空公司、空管、联检系统等单位。机场以此为蓝本，力图编织一张能快速响应、整体联动、高效处置大面积航班延误的工作网络。
与以往不同的是，机场不单是向驻场单位征求意见，还向驻场各单位敞开心扉，提出建议，变单向为互动。机场集团航安部服务项目主管熊梅认为，这是一个突破：“不仅我们收到了建议，驻场单位也知道了我们的想法和建议，这种互动更有利于把专项整治工作做好。”
不仅机场集团搭建了与驻场单位沟通合作新平台，机场集团下辖的股份公司、明捷公司、支线机场也与其业务往来密切的单位建立了沟通协调机制，形成了信息互通、资源共享、危机共对的良好态势。目前机场与航空公司利用相互错开的客流高峰，互借柜台、共享资源已形成共治航班延误的互助机制。
（作者单位：四川省机场集团有限公司）
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