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| 报道称三大航空货运整合主导权或旁落中外运
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| 2010-08-11
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| 《经济通通讯社10日专讯》对于中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）（00753）（沪∶601111）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）（00670）（沪∶600115）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）（01055）（沪∶600029）货运整合的传闻，据内地媒体引述消息称当前初定整合后的航空“超级货运公司”将落户上海，尽管在整合主导权上，三大航正暗自较劲，但中外运空运发展股份有限公司（Sinotrans Air Transportation Development Co.,Ltd.，简称“中外运”）（00598）可能会借助航空货运规模大和综合物流优势，最终把握整合主导地位。
知情人士透露，国资委和中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）在“超级货运公司”方案中的主导方选择有两条思路，一个是从三大航空集团中挑选，但很难有充分理由说服其他两大集团公司，另一条思路是引入其他央企旗下的货运公司加入到重组中。
该人士称，起初国资委决定从国航和东航中挑选一家，但是现在也不排除会有新的主导方参与进来。当前也有迹象表明国资委想让中外运加上三大航空货运整合成一家公司。报道称，对比中外运在航空货运市场10%的份额，国航、东航、南航加起来还不到5%的事实，更加强了这种猜测。
（《经济通通讯社》）
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